汽車制造業是傳統的壓縮空氣用氣大戶，不管是機械手驅動還是鈑金、吹掃，都需要壓縮機來提供壓縮空氣。除了傳統的燃油車外，新能源汽車的動力電池生產也對壓縮空氣處理有了更高的要求。

近年來(lai)燃(ran)油車(che)產能過剩問題一直在(zai)困(kun)擾(rao)汽車(che)行業，已有不少(shao)企業關廠或轉型(xing)新能源(yuan)汽車(che)制造。與(yu)此同時，國(guo)家對于新能源(yuan)汽車(che)產業的補貼(tie)力度仍(reng)然很大(da)。其(qi)次，免購置稅、免費送(song)牌(pai)照(zhao)等政策(ce)會(hui)繼(ji)續執行，所以預計2022年新能源(yuan)汽車(che)產業的增長率將會(hui)達到79%。

未來也會有越來越多的燃油車品牌轉向新能源汽車。而在新能源汽車制造流程中，空壓機除了上述常規的用氣環節，還在鋰、鎳開采加工、動力電池生產、以及芯(xin)片生產等環節產生需求(qiu)。這(zhe)會對壓(ya)縮空氣品(pin)質(zhi)有(you)更高要(yao)求(qiu)。

在動力電池生產環節，要針對性提供不同系列產品解決方案，確保壓縮空氣能夠滿足各環節生產的嚴格要求。很多壓縮空氣相關的設備生產商基于各環節設計特點，推出適用于動力電池生產的空氣壓縮機、吸附式(shi)干燥機、冷凍式干燥機、滲膜式干燥(zao)器、壓(ya)縮空(kong)氣(qi)過濾(lv)器、制(zhi)氮機等(deng)設備(bei)，設備(bei)內表面采用(yong)環氧樹(shu)脂涂層、鍍鎳、不銹鋼零部(bu)件(jian)等(deng)防腐隔絕，確(que)保和壓縮空氣(qi)接觸部(bu)件(jian)不含有銅(tong)、鐵(tie)、鋅、鉛(qian)等(deng)材(cai)質，為動(dong)力電池的安全(quan)生(sheng)產(chan)提供可靠的壓縮氣(qi)源。